Lufthansa firma un accordo per una partecipazione nell'italiana ITA Airways

Lufthansa ha accettato giovedì di acquistare una partecipazione in ITA Airways, creata dalle ceneri di Alitalia di proprietà statale, segnando l'espansione del colosso aereo tedesco in un mercato europeo chiave.

L'accordo è una grande novità per l'Italia, che negli anni ha speso miliardi di euro per rimettere in piedi la compagnia di bandiera.

Lufthansa, uno dei maggiori vettori europei, ha dichiarato che pagherà 325 milioni di euro (348 milioni di dollari) per una partecipazione del 41% in ITA e che anche il ministero delle Finanze italiano contribuirà con 250 milioni di euro.

L'accordo offre alla società tedesca varie opzioni per aumentare la propria partecipazione o acquisirla a titolo definitivo in un secondo momento.

L'accordo è stato "una buona notizia per i consumatori italiani e per l'Europa, perché un ITA più forte rafforzerà la concorrenza nel mercato italiano", ha affermato in una nota l'amministratore delegato di Lufthansa, Carsten Spohr.

"Come parte della famiglia del Gruppo Lufthansa, ITA può trasformarsi in una compagnia aerea sostenibile e redditizia, collegando l'Italia con l'Europa e il mondo. Allo stesso tempo, questo investimento ci consentirà di continuare la nostra crescita in uno dei nostri mercati più importanti".

L'Italia è il terzo mercato aereo più grande d'Europa e una destinazione importante sia per i turisti che per i viaggiatori d'affari, ha affermato Lufthansa.

L'accordo è soggetto all'approvazione delle autorità, ha affermato.

A metà gennaio Lufthansa ha presentato la propria offerta per l'acquisizione di una prima quota di minoranza nella compagnia aerea italiana.

L'accordo è stato finalizzato a Roma tra Spohr e il ministro delle Finanze italiano Giancarlo Giorgetti.

Il ministero delle finanze ha affermato che il piano aziendale della società prevede una crescita dei ricavi di 2,5 miliardi di euro quest'anno, che salirà a 4,1 miliardi previsti nel 2027.

"Questi risultati consentiranno la crescita e il rinnovo della flotta", ha affermato il ministero in una nota, aggiungendo che si prevede che il numero di aerei salirà a 94 alla fine del 2027 dai 71 attuali.

La forza lavoro di ITA, che dovrebbe raggiungere i 4.300 quest'anno, crescerà fino a superare i 5.500 alla fine del piano, ha affermato.

"La strategia di ITA Airways è quella di affermarsi come vettore full service leader nei tre settori intercontinentale, internazionale e domestico, con particolare attenzione al traffico a lungo raggio", ha aggiunto.

ITA rimarrà una compagnia aerea autonoma con una propria gestione, ha affermato Lufthansa. Le attuali compagnie aeree del gruppo tedesco sono Lufthansa, Eurowings, Austrian, Swiss e Brussels Airlines.

Alitalia, posta sotto la pubblica amministrazione nel 2017, ha accumulato perdite per 11,4 miliardi di euro tra il 2000 e il 2020.

Alla fine è stato chiuso nell'ottobre 2021, lasciando la pista libera per ITA Airways.

L'ITA è stata lanciata in un mercato che fatica a riprendersi dalle turbolenze della pandemia di coronavirus, ma Bruxelles ha dato allo stato il via libera per un'iniezione di 1,35 miliardi di euro per aiutarlo a prendere il volo.

Anche Lufthansa ha dovuto affrontare problemi negli ultimi anni, subendo ingenti perdite durante la pandemia che l'hanno portata al salvataggio da parte del governo tedesco.

Ma ha recuperato fortemente con il rimbalzo della domanda di viaggi ed è tornato al profitto annuale lo scorso anno.