Air France-KLM raddoppia i profitti nonostante l'inflazione

Air France-KLM ha annunciato venerdì di aver raddoppiato l'utile netto nel secondo trimestre, beneficiando dell'elevata domanda di viaggi aerei nonostante l'aumento dell'inflazione che ha aumentato i costi.

Il gruppo franco-olandese ha registrato un utile netto di 604 milioni di euro (662 milioni di dollari) tra gennaio e giugno.

Le sue vendite sono aumentate del 13,7% rispetto allo stesso periodo del 2022 a 7,6 miliardi di euro, grazie all'aumento dei passeggeri e all'aumento dei prezzi dei biglietti, raggiungendo un margine operativo "record" del 9,6%.

I risultati sono stati raggiunti nonostante la capienza dei posti sia diminuita dell'8% rispetto al 2019, prima della pandemia.

Air France, KLM e Transavia hanno trasportato un totale di 24,7 milioni di passeggeri tra aprile e giugno, in calo dell'11% rispetto allo stesso periodo di quattro anni fa.

I prezzi dei biglietti sono aumentati vertiginosamente dall'inizio della pandemia, spinti dall'aumento dei costi del carburante, dall'aumento della domanda e dai limiti di capacità.

Nonostante l'elevata inflazione metta a dura prova le tasche dei consumatori, Air France-KLM ha affermato di aspettarsi che le prenotazioni siano allo stesso livello o superiori rispetto al 2022 per il resto dell'anno. Ciò include la cruciale stagione delle vacanze estive in corso.

L'aumento del numero di passeggeri non sta causando problemi come l'anno scorso, quando gli aeroporti hanno avuto difficoltà a riassumere abbastanza personale e c'erano enormi file per i controlli di sicurezza e montagne di bagagli smarriti e in ritardo.

L'aeroporto Schiphol di Amsterdam, dove ha sede KLM, è stato particolarmente colpito, con le dimissioni del CEO lo scorso anno dopo essere stato costretto a limitare il numero di voli.

Ma l'amministratore delegato di Air France-KLM, Ben Smith, ha detto "siamo lieti che la situazione operativa a Schiphol si stia stabilizzando" quest'anno.

Smith ha detto che al principale aeroporto Charles De Gaulle di Parigi, la situazione "finora è delicata, fragile ma commovente, senza grossi problemi" mentre le autorità si sforzano di garantire che le infrastrutture nella regione siano pronte a gestire l'aumento del traffico per le Olimpiadi Giochi l'anno prossimo.

Nel frattempo, l'inflazione sta influenzando i costi del gruppo, che sono aumentati del 5,6% nel secondo trimestre dell'anno, rispetto a solo lo 0,7% del primo trimestre.

Questi costi hanno ridotto i profitti operativi di circa 337 milioni di euro, compensando i guadagni derivanti dalla riduzione dei prezzi del carburante. Tuttavia, gli utili operativi sono quasi raddoppiati rispetto al secondo trimestre dello scorso anno di 733 milioni di euro.

Air France-KLM ha realizzato un utile lo scorso anno dopo aver perso 11 miliardi di euro durante la pandemia, richiedendo l'intervento dei governi di Francia e Paesi Bassi.

Il debito della società è sceso di 1,4 miliardi di euro dalla fine di dicembre a 4,9 miliardi.

Con il consolidamento del settore aereo europeo in corso - Lufthansa ha acquisito una partecipazione importante nell'ITA italiana a maggio - Smith ha indicato che Air France-KLM era interessata alla privatizzazione della TAP portoghese, che è stata nazionalizzata durante la pandemia.

"Ci sarà un processo formale messo in atto, vedremo se ci qualifichiamo e siamo nella posizione e abbiamo il desiderio di entrare in quel processo formale", ha detto Smith.

"Da un punto di vista strategico, ci piace TAP", ha aggiunto.