Il Primo Ministro greco chiede all'Alta Corte di accelerare i casi per il disastro ferroviario

Lunedì il primo ministro greco Kyriakos Mitsotakis ha chiesto alla Corte Suprema del paese di dare la priorità a qualsiasi caso penale rispetto al mortale incidente ferroviario della scorsa settimana e di fare luce su ciò che ha portato al peggior disastro ferroviario del paese.

"Il popolo greco vuole un chiarimento immediato e approfondito degli incidenti criminali legati a questo tragico incidente", ha scritto Mitsotakis in una lettera al pubblico ministero sullo scontro della scorsa settimana, che ha ucciso almeno 57 persone e ha scatenato una diffusa rabbia pubblica.

"Vi chiedo di dare priorità a questi casi e, se lo riterrete opportuno, dedicare un'indagine al massimo livello possibile su quanto accaduto" e se "errori sistemici nel settore ferroviario" costituiscano reato.

Con il governo che cerca di essere rieletto ad aprile, la mossa è vista come necessaria per Mitsotakis per placare l'indignazione poiché tali indagini in Grecia di solito possono richiedere diversi anni.

L'incidente è avvenuto martedì nella Grecia centrale, quando un treno merci si è scontrato frontalmente con un treno passeggeri che trasportava oltre 350 passeggeri, molti dei quali giovani studenti.

Ha scatenato furiose proteste di massa in alcune parti del Paese e scontri con la polizia. Circa 12.000 persone hanno manifestato solo ad Atene domenica.

Lunedì la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen ha twittato di aver discusso di fornire "ulteriore supporto tecnico" alla modernizzazione delle ferrovie greche.

Esperti della Commissione e dell'Agenzia europea per le ferrovie (ERA) si recheranno questa settimana ad Atene, ha aggiunto dopo una telefonata con Mitsotakis.

Giovedì un portavoce della commissione ha affermato che l'UE ha già sostenuto 16 progetti ferroviari in Grecia dal 2014 con quasi 700 milioni di euro (741 milioni di dollari).

Le autorità hanno inizialmente attribuito l'incidente a un "errore umano" del capostazione in servizio al momento della collisione.

Ma i sindacati ferroviari affermano di aver ripetutamente avvertito l'operatore Hellenic Train sui problemi di sicurezza sulla linea e hanno affermato che la cattiva gestione della rete da parte dei governi successivi e il mancato perseguimento delle riforme della sicurezza hanno contribuito alla collisione fatale.

La televisione greca ha mostrato immagini strazianti di genitori in lacrime che chiedevano a gran voce informazioni sui bambini che erano stati a bordo del treno e rimproveravano le autorità per l'accaduto.

I servizi ferroviari in Grecia sono stati ridotti per il sesto giorno consecutivo.

Domenica, Mitsotakis ha chiesto perdono alle famiglie delle persone uccise.

Venerdì ha ordinato la creazione di un'indagine di esperti per indagare sui guasti sistemici nel sistema ferroviario.

La lettera di Mitsotakis di lunedì specificava che qualsiasi indagine della Corte Suprema sarebbe stata distinta dall'inchiesta degli esperti.

Ha riconosciuto che i problemi che affliggono l'infrastruttura includevano ritardi negli aggiornamenti tecnologici.

"Sappiamo tutti che le ferrovie del paese sono profondamente problematiche", ha detto.

Per decenni, la rete ferroviaria greca di 2.552 chilometri (1.585 miglia) è stata afflitta da cattiva gestione, scarsa manutenzione e attrezzature obsolete.

I sistemi di sicurezza sulla linea non sono ancora completamente automatizzati, cinque anni dopo che l'operatore di servizi di traffico ferroviario greco di proprietà statale TrainOSE è stato privatizzato e venduto alle Ferrovie dello Stato Italiane, diventando Hellenic Train.

Il capostazione in servizio durante la collisione, identificato come Vassilis Samaras, 59 anni, ha ammesso di essere parzialmente responsabile dell'incidente.

È stato accusato di omicidio colposo e rischia l'ergastolo se condannato.

I media greci hanno riferito che il capostazione è stato lasciato incustodito al suo posto durante un intenso fine settimana di vacanza nonostante avesse poca esperienza.